Kædeby Station var tegnet af den Københavnske arkitekt Helge Bojsen-Møller. Bygmestre af stationen var Carl Nielsen fra Kædeby og P. Rask fra Humble. Byggeriet af Kædeby Station startede i 1909 og stationen stod færdig umiddelbart lige før Langelandsbanens åbning den 4. oktober 1911.
Fra Kædeby Station kunne der sendes og modtages banepakker på stationen og ud over det "obligatoriske" varehus tæt på stationen, var der et krydsningsspor.
Kædeby Station lukkede sammen med Langelandsbanen den 29. september 1962, hvorefter stationsbygningen blev solgt og huser i dag "Restaurant Kædeby Cafeen".
Humble station var en del af Danmarks veludbyggede jernbane-net
Langelands første - og eneste - jernbane åbnede i 1911. Humble oplevede stor vækst som følge af banen. Efter 2. verdenskrig var
banen i dårlig stand og den voksende privatbilisme gjorde at banen i 1962 måtte lukke. Stationsbygningen fungerede herefter i
mange år som Rådhus for Sydlangeland Kommune.
Fra 1910-11 opførtes Langelandsbanens 13 stationsbygninger. Humble station blev anlagt i byens sydlige del og var, som de øvrige af Langelandsbanens bygninger, tegnet af arkitekten Helge Bojsen-Møller i en enkel, men dekorativ stil, som er karakteristisk for banens stationer. Det var dog lokale, der stod for selve byggearbejdet; i Humble blev stationen bygget af Carl Nielsen fra Kædeby og P. Rask fra Humble.
Banen kunne indvies den 4. oktober 1911. I de følgende 51 år var Langelandsbanen øens vigtigste transportmiddel, og i kombination med de mange færger til og fra øen bragte banen det danske og europæiske fastland tættere på. Humble by oplevede også vækst som følge af banen og den trafik, den medførte. Efter 2. Verdenskrig var banen dog i dårlig stand, og den voksende privatbilisme gjorde efterhånden banen overflødig. I 1962 måtte Langelandsbanen lukke. Efter banens nedlæggelse blev Humble stationsbygning i flere år brugt som rådhus og siden som asylcenter.
Kilde: Humble, Lindelse, Tryggelev-Fodslette Lokalhistoriske Arkiv.
